{"id":4264,"date":"2020-01-19T10:26:00","date_gmt":"2020-01-19T09:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ballinipitt.lu\/abstellzentrum-und-werkstaetten\/"},"modified":"2024-07-09T11:13:09","modified_gmt":"2024-07-09T10:13:09","slug":"abstellzentrum-und-werkstaetten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ballinipitt.lu\/de\/abstellzentrum-und-werkstaetten\/","title":{"rendered":"Abstellzentrum und Werkst\u00e4tten"},"content":{"rendered":"\t\t
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\"CFL-Abstellzentrum
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\"Centre
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BALLINIPITT<\/a><\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Abstellzentrum und Werkst\u00e4tten<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\tDas Abstell- und Werkstattzentrum der CFL umfasst 2 Industriegeb\u00e4ude, die f\u00fcr die komplette Reinigung der Z\u00fcge bestimmt sind.\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Eines der Geb\u00e4ude ist 220 m lang und hat drei elektrifizierte Gleise. Der andere hat eine L\u00e4nge von 110 m. Das Projekt kann unterteilt werden in
4 Hauptteile.<\/p>\n

Die erste besteht aus einer automatisierten Waschstra\u00dfe f\u00fcr Z\u00fcge. Mit diesem System kann ein ganzer Zug (+\/- 220 m) gewaschen werden, \u00e4hnlich wie bei einer Autowaschanlage. Der Zug f\u00e4hrt in die Waschstra\u00dfe ein und das vollautomatische System f\u00fchrt die Au\u00dfenw\u00e4sche ohne menschliche Beteiligung im Inneren der Waschstra\u00dfe durch. Um die Sicherheitsvorschriften einzuhalten, wird ein Verriegelungssystem f\u00fcr die Oberleitung eingerichtet. Denn wenn die Waschanlage in Betrieb ist, muss die Spannung der Oberleitung abgeschaltet werden.<\/p>\n

Im Untergeschoss des Geb\u00e4udes befinden sich alle Einrichtungen der Waschanlage, alle notwendigen Produkte sowie eine Anlage, die das Abwasser aufbereitet, bevor es in die \u00f6ffentliche Kanalisation geleitet wird.
Der zweite Teil besteht aus zwei Gleisen f\u00fcr die Innenw\u00e4sche der Z\u00fcge. Sie gew\u00e4hrleisten, dass das Bahnpersonal Zugang zum Inneren der Z\u00fcge hat, um Reinigungsarbeiten durchzuf\u00fchren. Diese beiden Gleise sind mit Bahnsteigen aus Stahlger\u00fcsten ausgestattet, um den Zugang zu den Z\u00fcgen zu erleichtern. Auf diesen Bahnsteigen werden verschiedene technische Ger\u00e4te installiert, die f\u00fcr die Wartung und Vorbereitung der Z\u00fcge ben\u00f6tigt werden (Stadtwasser- und Drucklufts\u00e4ulen, Vorw\u00e4rmer, Mennekes-Boxen …).<\/p>\n

Das Schnellreparaturzentrum dient, wie der Name schon sagt, der Durchf\u00fchrung von Schnellreparaturen. Die umfangreichsten Arbeiten werden in der gro\u00dfen Werkstatt (Geb\u00e4ude, das in einer sp\u00e4teren Phase gebaut werden soll) durchgef\u00fchrt. Alle drei Gleise sind mit einer Br\u00fcckenkrananlage mit einer Hebekapazit\u00e4t von 3,2 To und seitlichen Zugangskapseln f\u00fcr die Z\u00fcge ausgestattet.<\/p>\n

W\u00e4hrend die beiden Strecken elektrifiziert sind, ist die dritte, k\u00fcrzere Strecke nicht elektrifiziert. Sie dient der Wartung von Dieselmaschinen. Ein Absaugsystem ist Teil der Anlage, um den Rauch aus den Maschinen nach au\u00dfen zu leiten. Die beiden elektrifizierten Gleise sind mit einer einklappbaren Oberleitung ausgestattet, um den Einsatz des Br\u00fcckenkrans zu erm\u00f6glichen. Ein Verriegelungssystem (Oberleitung \/ Kran \/ Gondeln) wird auf den beiden elektrifizierten Gleisen installiert, um die Sicherheit der Arbeiter zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

Unter jeder Spur befinden sich Arbeitsgruben, die mit Wasser, Druckluft und Strom versorgt werden.<\/p>\n

An den Enden des Geb\u00e4udes befinden sich Vorw\u00e4rmsteckdosen. Der Hallenbereich wird mit Heizl\u00fcftern beheizt.<\/p>\n

Der B\u00fcroteil umfasst auch Umkleider\u00e4ume f\u00fcr das Personal dieses Geb\u00e4udes. Die technischen R\u00e4ume umfassen die Anlagen, die nur f\u00fcr den Betrieb des CRR notwendig sind (Mittelspannungs-Transformatorstation, NSHV-Raum, L\u00fcftungsgruppe, EV-Kollektor, Heizung,…).<\/p>\n

Die Fundamente und der Teil „B\u00fcros\/ technische R\u00e4ume“ sind aus Stahlbeton gefertigt. Der Hallenteil \u00fcber den Gleisen besteht aus verzinktem Stahlger\u00fcst. Die Struktur besteht aus Pfosten, auf die sich Fachwerkbinder st\u00fctzen, die sp\u00e4ter als Oberlichter dienen. Um Licht in das Geb\u00e4ude zu lassen, sind die Dachst\u00fchle mit Polycarbonat verkleidet. Das Dach zwischen den Dachbindern besteht aus verzinkten Stahlblechen des Typs KALZIP. Zwischen den Pfosten der Segel wurde ebenfalls Polycarbonat f\u00fcr die Klarheit angebracht. Die Mauern werden aus Metallverkleidungen hergestellt.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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